记者从国网江苏省电力有限公司得悉，6月11日，我国初次“船网互动”实验在连云港完结。一艘纯电拖轮经过港口微电网，顺利完成向电网反向送电，在全国范围内创始了新动力电动船只与电网双向互动的先河，填补了有关技能空白，标志着我国动力互联网范畴从陆地“车网互动”向海洋场景迈出要害一步。

  当天实验现场，连云港港电动拖轮“云港电拖九号”经过岸电电缆与港口微电网精准对接，实时完结船只向电网反向输电全流程验证。多个方面数据显现，拖轮储能体系快速呼应微电网调度指令，向港口放电支撑集装箱岸桥高效作业，全程安全安稳。实验继续7小时、放电功率80千瓦，总放电电量达560千瓦时。业界人士剖析，该实验霸占高湿、高盐海洋环境下大功率充放电安稳操控难题，经过研制使用根据构网操控算法的船网互动协同设备，完成拖轮靠港后负荷、供电双向状况的滑润切换。

  本次“船网互动”实验完成从0到1的打破。现在，连云港港已投运4艘纯电拖轮，全体可构成2万千瓦时移动储能集群，相当于一座小型移动式储能电站，可支撑港口5台大型岸桥吊机一起作业。（倪敏）